Projet INSA Old Mechanic | miniature-pour-rever

INSA Old Mechanic

Je me suis investi de Septembre 2016 à fin 2019 dans un projet innovant : le projet du club INSA Old Mechanic.

Ce projet a pour objectif de rénover des véhicules anciens dans le but de les louer à des étudiants de l'école d'ingénieur dont je fais partie désirant emprunter une voiture originale pour leurs trajets. C'est un projet de taille dans lequel je prends du plaisir avec d'autres étudiants passionnés à mettre les mains dans le cambouis et à apprendre la mécanique ancienne.

Après avoir rénové une Renault 4 GTL de 1987, nous travaillons actuellement sur la rénovation d'une Simca 1100 GLS de 1974.

Pour en savoir plus, voici quelques liens :

Nos projets

Le club a connu, à ce jour, 4 chantiers. Au début il s'agissait de deux Citroën 2cv en 2014, puis une Renault 4 de 1987 en 2016, la remise en état d'ue coccinelle de 1976 et enfin une Simca 1100 de 1974 en 2017. Je vous propose de découvrir nos deux derniers projets en revue de photographies.

Renault 4 GTL de 1987

La 4L désossée

Etat de la 4L lorsque nus venions de commencer le projet de restauration : elle était complètement démontée et les pièces remplissaient le garage.

Assemblage du châssis

Nous avons d'abord commencé par assembler le châssis avant d'y intégrer les trains avant et arrières, les suspensions, les freins etc...

Travail de carrosserie

Pour ma part, j'ai essentiellement travaillé sur la carrosserie de la voiture en découpant la tôle rouillée et en fibrant les trous. La carrosserie nous aura demandé beaucoup de temps.

Avancement du véhicule

Après la pose de la carrosserie sur la châssis, notre 4L commençait déjà à ressembler un peu à une voiture.

Travail sur le moteur

Nous avons remis en état toute la mécanique de la voiture de manière à ce qu'elle fonctionne comme au premier jour ! Ainsi nous avons effectué une révision complète du moteur, de la boîte de vitesses, de la pompe à essence, du carbu, etc...

Application de la couche d'aprêt

Après avoir terminé les travaux de carrosserie (rebouchage des trous), nous nous sommes attaqués à la peinture. Nous avons donc commencé par apprêter le véhicule pour le préparer aux couches de peinture.

Pose des éléments de carrosserie

Une fois tous les éléments apprêtés, nous les avons enfin montés sur le véhicule pour passer en peinture.

Préparation de la peinture

Une fois tous les éléments apprêtés, nous les avons enfin montés sur le véhicule pour passer en peinture.

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Le premier chantier du club n'était pas des moindres ! Une Renault 4 GTL Clan de 1987 qui a participé à deux 4L Trophy. Elle fut démontée entièrement en 2015 et transférée à Strasbourg pour le début d'un gros chantier !

La restauration débutera en Septembre 2016 avec une bonne équipe soudée et motivée. Notre 4L prendra la route en Octobre 2017 avec une mécanique et une carrosserie refaites, un nouveau châssis et une nouvelle peinture.

Voici quelques photos du chantier par ordre chronologique.

Simca 1100 GLS de 1974

Après avoir fini notre petite 4L, nous nous sommes attaqués à un nouveau chantier de restauration. Nous sommes restés dans les voitures françaises avec la Simca 1100 GLS de 1974 !

Nous sommes partis la chercher en Octobre 2017 et nous nous sommes embarqués dans un nouveau grand chantier.

Fin du projet prévue pour fin 2020, à suivre !

Avant restauration Voici la Simca telle que nous l'avons achetée. Beaucoup prendraient les jambes à leur cou, mais pas nous qui étions en quête d'un nouveau superbe chantier !	Démontage de la voiture Une fois arrivée au garage, nous avons démonté notre Simca entièrement dans le but de pouvoir la rénover pièce par pièce.
Pose du moteur Une étape qui nous aura nécessité de la main d'oeuvre et du sang-froid : nous avons déposé le moteur à la main délicatement. Ce n'était pas une tâche des plus évidentes.	Nettoyage du moteur Le moteur que nous avons récupéré était très sale. Nous nous sommes donc chargés de me nettoyer avant de le démonter.
Nettoyage des soupapes Nous nous sommes chargés de nettoyer les soupapes avant de les démonter par la suite.	Démontage des soupapes et du moteur Nous nous sommes vites mis au travail pour démonter les pièces du moteur en vue d'une métrologie complète. Nous examinerons minutieusement l'usure des pièces et surfaces.
Nettoyage du moteur Le moteur que nous avons récupéré était très sale. Nous nous sommes donc chargés de le nettoyer avant de le démonter.	Nettoyage des bielles Après avoir ouvert le moteur, nous avons commencé à démonter les pistons et les bielles pour les nettoyer et les examiner de plus près.
Nettoyage des pistons Après démontage, nous avons nettoyé et brossé méticuleusement chaque piston.	Métrologie Nous avons effectué une métrologie complète du bloc moteur (ici celle de l'arbre à came) pour mesurer les défauts de surface de chaque pièce à rectifier si besoin.
Nettoyage du carter Nettoyage au diluant et à l'acétone de l'huile sale du carter moteur.	Ouverture de la boîte de vitesses et vérification de la boîte de vitesse, contrôle du mécanisme et inspection de la propreté.
Réfection et peinture du bloc moteur Après avoir nettoyé notre bloc moteur, nous l'avons contrôlé et rectifié avant de l'envoyer en phase de peinture ! Nous avons pris soin de mettre du scotch sur les plans de joint et l'avons peint noir mat. Le résultat est satisfaisant.	Démontage d'une carcasse Cette Talbot 1100 LS en fin de vie située dans les Vosges se sera sacrifiée en donneuse d'organes pour notre Simca, nous avons ainsi récupéré de nombreuses pièces mécaniques dessus comme un boîte de vitesse, un deuxième moteur, etc...
Traitement de la rouille et peinture Ici, je suis installé dans le compartiment moteur pour traiter la corrosion des surfaces de pièces ainsi que de carrosserie. Après cela, j'ai appliqué une peinture noire spéciale qui permet un deuxième traitement de la corrosion.	Rénovation des compteurs Grâce à la miraculeuse méthode du ponçage au dentifrice, les compteurs et la montre de bord ont pu être rattrapés de manière spectaculaire ! On les croirait neufs !
Remontage de l'habitacle Après avoir nettoyé et traité l'intérieur, nous avons commencé à remonter tout l'habitacle : planche de bord, panneaux de carrosserie, sièges, tapis, ...

INSA Old Mechanic

Nos projets

Renault 4 GTL de 1987

Simca 1100 GLS de 1974

Avant restauration

Voici la Simca telle que nous l'avons achetée. Beaucoup prendraient les jambes à leur cou, mais pas nous qui étions en quête d'un nouveau superbe chantier !

Démontage de la voiture

Une fois arrivée au garage, nous avons démonté notre Simca entièrement dans le but de pouvoir la rénover pièce par pièce.

Pose du moteur

Une étape qui nous aura nécessité de la main d'oeuvre et du sang-froid : nous avons déposé le moteur à la main délicatement. Ce n'était pas une tâche des plus évidentes.

Nettoyage du moteur

Le moteur que nous avons récupéré était très sale. Nous nous sommes donc chargés de me nettoyer avant de le démonter.

Nettoyage des soupapes

Nous nous sommes chargés de nettoyer les soupapes avant de les démonter par la suite.

Démontage des soupapes et du moteur

Nous nous sommes vites mis au travail pour démonter les pièces du moteur en vue d'une métrologie complète. Nous examinerons minutieusement l'usure des pièces et surfaces.

Nettoyage du moteur

Le moteur que nous avons récupéré était très sale. Nous nous sommes donc chargés de le nettoyer avant de le démonter.

Nettoyage des bielles

Après avoir ouvert le moteur, nous avons commencé à démonter les pistons et les bielles pour les nettoyer et les examiner de plus près.

Nettoyage des pistons

Après démontage, nous avons nettoyé et brossé méticuleusement chaque piston.

Métrologie

Nous avons effectué une métrologie complète du bloc moteur (ici celle de l'arbre à came) pour mesurer les défauts de surface de chaque pièce à rectifier si besoin.

Nettoyage du carter

Nettoyage au diluant et à l'acétone de l'huile sale du carter moteur.

Ouverture de la boîte de vitesses

et vérification de la boîte de vitesse, contrôle du mécanisme et inspection de la propreté.

Réfection et peinture du bloc moteur

Après avoir nettoyé notre bloc moteur, nous l'avons contrôlé et rectifié avant de l'envoyer en phase de peinture ! Nous avons pris soin de mettre du scotch sur les plans de joint et l'avons peint noir mat. Le résultat est satisfaisant.

Démontage d'une carcasse

Cette Talbot 1100 LS en fin de vie située dans les Vosges se sera sacrifiée en donneuse d'organes pour notre Simca, nous avons ainsi récupéré de nombreuses pièces mécaniques dessus comme un boîte de vitesse, un deuxième moteur, etc...

Traitement de la rouille et peinture

Ici, je suis installé dans le compartiment moteur pour traiter la corrosion des surfaces de pièces ainsi que de carrosserie. Après cela, j'ai appliqué une peinture noire spéciale qui permet un deuxième traitement de la corrosion.

Rénovation des compteurs

Grâce à la miraculeuse méthode du ponçage au dentifrice, les compteurs et la montre de bord ont pu être rattrapés de manière spectaculaire ! On les croirait neufs !

Remontage de l'habitacle

Après avoir nettoyé et traité l'intérieur, nous avons commencé à remonter tout l'habitacle : planche de bord, panneaux de carrosserie, sièges, tapis, ...