Der ikonische 2-türige GT des Herstellers mit dem Stern, der AMG GT S, eröffnete bei Mercedes-Benz eine neue Fahrzeugkategorie, die der Straßencoupés, und konkurrierte direkt mit einem beträchtlichen Gegner namens Porsche 911! Fesselt die Miniatur genauso wie das authentische Vorbild?
Der Mercedes-AMG GT S ist ein zweitüriges Coupé, das von 2015 bis 2021 vom deutschen Autohersteller AMG entwickelt wurde.
Geschichte des Autos
Der AMG GT ist nach dem von ihm abgelösten Mercedes-Benz SLS AMG der zweite ausschließlich in Eigenregie entwickelte Sportwagen. Beachten Sie dabei, dass es sich um ein AMG-spezifisches Modell und nicht um ein Mercedes-Benz-Modell handelt! Tatsächlich sind Mercedes-Benz und Mercedes-AMG zwei getrennte Unternehmen. Die Firma AMG wurde 1967 in Affalterbach, Region Stuttgart, von ehemaligen Mercedes-Benz Ingenieuren gegründet. Diese Firma war auf die Herstellung von Rennmotoren spezialisiert.
AMG war ein unabhängiger Tuner, der häufig getunte Mercedes-Benz-Modelle anbot. Dies führte dazu, dass die beiden Hersteller 1993 einen Kooperationsvertrag unterzeichneten und später 1999 zur Übernahme der Mehrheit des Kapitals von AMG durch die DaimlerChrysler AG (Ende der 90er Jahre der Konzern von Mercedes-Benz). Trotz dieser Übernahme bleibt AMG bestehen ein ziemlich unabhängiger Hersteller von Mercedes-Benz, obwohl alle produzierten Modelle das Sternlogo tragen. Die beiden Firmen haben ihre eigenen Ingenieure, die bei verschiedenen gemeinsamen Projekten der beiden Hersteller zusammenarbeiten können.
Der AMG GT ist der Nachkomme einer Reihe prestigeträchtiger Modelle. Ein schweres Vermächtnis zu sichern! (Bildquellen: Wikipedia & Motor1)
Klammer gemacht, zurück zu diesem AMG GT. Obwohl es den SLS AMG ersetzt, ist seine Verwendung etwas anders. Der SLS war ein relativ exklusiver (und daher teurer in der Anschaffung) und zugänglicher Supersportwagen für eine Handvoll Enthusiasten. Sein Nachfolger, der AMG GT, soll der breiten Öffentlichkeit zugänglicher sein, um auf dem Land eines bestimmten Porsche 911 zu jagen. Außerdem ist dies etwas in der allgemeinen Linie des Autos zu spüren!
Trotz eines Hecks, das an den 911 erinnert, greift der AMG GT die Stilcodes des SLS mit einer langen Motorhaube auf, an deren Ende ein großer Kühlergrill mit dem dreizackigen Stern sitzt. Die berühmten Schmetterlingstüren werden aufgegeben, aber ihre Proportionen und Stilelemente wie die niedrige Karosseriehöhe und die Form der Windschutzscheibe werden wiederhergestellt.
Auch technisch hebt sich dieser GT durch seine Architektur von seinem Konkurrenten ab. Er ist mit einem 4,0-Liter-Biturbo-V8-Motor in der vorderen Mittelposition ausgestattet. Er liefert 456 PS und 601 Nm Drehmoment, das von einem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe in seiner „Basis“-GT-Version, der unserer Miniatur, auf die Hinterräder übertragen wird. Die Leistungen sind ehrenhaft: eine Höchstgeschwindigkeit von 304 km/h und 0 auf 100 km/h in 4,0 Sekunden für die GT-Version, 310 km/h und 0 auf 100 km/h in 3,8 Sekunden für die GT S-Version.
Die ersten Bilder des AMG GT wurden im April 2014 enthüllt. Dies sind Fotos des Armaturenbretts, auf denen Sie sehen können, dass es die neuesten stilistischen Codes von Mercedes-Benz Interieurs trägt. Die offizielle Präsentation ist im September 2014, wo die Außenfotos des GT enthüllt werden. Im folgenden Monat konnte dieses neue Auto auf der Mondial de l'Auto in Paris entdeckt werden.
Der AMG GT ist bei seiner Präsentation in zwei Varianten erhältlich: Neben der Standardversion „AMG GT“ wird eine muskulösere Version „AMG GT S“ angeboten. Letzterer hat den gleichen M178-Motor, aber hier wird er auf 503 PS und 651 Nm Drehmoment gepusht. Der Hauptunterschied liegt in der Straßenlage mit dem Vorhandensein eines elektronisch gesteuerten Sperrdifferentials, das es ermöglicht, die Traktion der Hinterachse in mehreren Modi zu steuern. Die Aufhängungen sind ebenfalls adaptiv und die Auslassventile. Schließlich hat diese Version hinten 20-Zoll-Felgen (gegenüber 19-Zoll vorne und hinten in der Standardversion).
Weitere Varianten des GT werden den Katalog vervollständigen, wie der GT C (550 PS und 681 Nm Drehmoment) in einer noch sportlicheren Version und der GT R (577 PS und 700 Nm Drehmoment) in der Rennversion. Und als ob das noch nicht genug wäre, ist die GT Black-Series die seit 2021 produzierte Hochleistungsversion mit 720 PS und 800 Nm Drehmoment von 2000 bis 6000 U/min! Diese Version fuhr am 11.04.2020 mit einer Zeit von 6:48.047 die schnellste Runde auf dem Nürburgring für ein Serienfahrzeug ... seitdem vom Porsche 911 GT2 RS geschlagen. Wirklich, was für eine Rivalität!
Ab 2017 kommt der GT auch in einer Roadster-Version für die GT- und GT-C-Versionen. Sie bieten ein 3-Schicht-Verdeck, das in Schwarz, Rot oder Beige erhältlich ist und dessen Struktur aus Aluminium, Magnesium und Stahl besteht. Er manövriert elektrisch in 11 Sekunden und bis zu einer Geschwindigkeit von 50 km/h.
Bis 2022 am Mercedes-Benz Standort Sindelfingen produziert, hat der AMG-GT eine ehrenvolle Karriere hinter sich. Insgesamt wurden in Deutschland 12.542 Exemplare verkauft, bevor die Produktionsbänder der Black Series weichen mussten. Ein Ersatzmodell scheint darauf hinzudeuten, dass ihre Nasenspitze 2023 enthüllt wird!
Hersteller des Modellautos
Norev ist ein französischer Miniaturhersteller mit Sitz in der Region Lyon, Frankreich. Dieses Unternehmen ist seit seiner Gründung im Jahr 1945 relativ alt. Sein Name ist eine verlanische Adaption des Namens seiner Gründer, der Gebrüder Veron. Ursprünglich stellte das Unternehmen Kinderspielzeug her und erlebte in den letzten 15 Jahren einen Aufschwung in Richtung gehobener Marktsegmente.
Das Unternehmen hat sich in den letzten Jahren durch immer mehr qualitative Kreationen in Lizenz französischer Automobilhersteller oder durch seine zahlreichen Mercedes-Benz Errungenschaften einen Namen gemacht. Heute gehören die Miniaturen von Norev zu sehr akzeptablen Preisen zur Mittelklasse. Miniaturen werden aus DieCast-Legierungen hergestellt, meist in den Maßstäben 1/43, 1/18 und 1/64.
In Bezug auf 1/18 variieren die Preise der Modelle je nach Vorhandensein der Öffnung (zählen Sie zwischen 50 und 110 Euro je nach Ausstattung). Für fünfzig Euro können Sie sich ein Modell von guter Qualität leisten, während Sie für mehr als 75 Euro Zugang zu Miniaturen von Norev Collectors haben, deren Verarbeitungsqualität den Miniaturen auf Premium-Niveau in nichts nachsteht. . Allerdings haben wir in den letzten Jahren gesehen, dass der Hersteller dazu neigt, nach und nach immer mehr Modelle ohne Öffnungen zu produzieren, sicherlich unter dem Einfluss des Erfolgs von 1/18-Herstellern wie OttOmobile und GTSpirit, die für die Herstellung von Miniaturen in guter Qualität bekannt sind ohne öffnen!
Auf der Website des Herstellers gibt es auch Zugriff auf Modelle, die ausschließlich im Internet verkauft werden. Im Gegensatz zu den anderen Miniaturen des Herstellers haben die dort angebotenen Autos die Besonderheit, dass sie in einer nummerierten Kleinserie produziert werden. Werden dort hauptsächlich die 1/18er Miniaturen angeboten, sind auch 1/12er Modelle zu fairen Preisen um die 150 Euro keine Seltenheit.
Hier wurde unsere Miniatur zwar nicht in limitierter Auflage produziert, aber sie ist eines der ersten Exemplare des AMG GT S seit dem Kauf Anfang 2016 in einem Lyoner Miniaturengeschäft. Es ist fast das, was man als lokales Produkt bezeichnen könnte ... nur dass die Herstellung wie bei fast allen Miniaturen in China erfolgt!
Das Modellauto
Norev bietet uns diesen eleganten AMG GT S in der Farbe Iridium Silver an, die einen wunderschönen Farbton bietet, der sowohl perlig als auch leicht matt ist. Die Spiegelkappen sind in einem glänzenden Schwarzton gehalten. Bestückt ist die Miniatur mit AMG Schmiederädern im Kreuzspeichen-Design. Es ist eine schöne Konfiguration, deren schwarze Tönung der Felgen die graue Lackierung und die Proportionen des Modells hervorhebt. Es passt auch perfekt zur Außenausstattung in der gleichen Farbe und verleiht eine gewisse Einheitlichkeit.
Die Miniatur liegt gut in der Hand, mit einem Gewicht, das von einer gewissen Qualität zeugt, ohne dabei zu schwer zu sein. Auch die leicht matte Lackierung ist ein Plus um keine Fingerabdrücke zu hinterlassen!
Diese Tönung reagiert gut auf farbige Lichtreflexe, sodass wir bei dieser Fotosession in der Motorworld in Stuttgart das Auto unter verschiedenen Lichtverhältnissen betrachten und die Veränderungen im Aussehen des Lacks sehen können.
Das geschwungene Profil und die ausgeprägten Hüften dieses AMG GT S verleihen ihm garantiert einen standesgemäßen Auftritt. Umso markanter ist es durch diese lange Haube! Diese sowohl muskulöse als auch weiche Seite spiegelt sich auch in den Farben wider: Das Grau bringt etwas mehr Weichheit, während die Felgen mit silbernen Bändern eine etwas schickere Seite hinzufügen.
Im Allgemeinen schätzen wir das Formteil, das als Ganzes einheitlich ist und dessen Anpassungen gut sind. Lediglich an den Hinterschneidungen, insbesondere an den Radläufen, sind wenige Mängel vorhanden. Die darauf aufgetragene Farbe hat eine Textur, die es schwierig macht, Unvollkommenheiten zu erkennen, auch wenn es ein paar gibt: ein paar kleine zusätzliche Körner hier und da.
Im geschlossenen Zustand hat die Fahrertür gegenüber der Beifahrerseite ein geringes Betätigungsspiel.
Die Türgriffe sind gut integriert. Die Miniatur wirkt auf den ersten Blick recht hochwertig, auch wenn einige Materialien etwas billig erscheinen, zum Beispiel die Verwendung eines minderwertigen glänzenden Kunststoffs für den Stern im Kühlergrill.
Wir wissen dieses Profil sehr zu schätzen. Das gewollte Ungleichgewicht der Proportionen suggeriert Bewegung. Die Silhouette erweckt den Eindruck, als würde sie nach vorne springen, um in den Asphalt zu beißen. Eine Untersuchung unter dem Licht wird es uns ermöglichen zu sehen, dass die seitlichen Luftauslassschaufeln aus Gründen der Herstellungsvereinfachung zweifellos voll sind. Ein bisschen unglücklich, aber nicht sehr bestrafend.
Wenn wir uns mehr auf die Räder konzentrieren, sehen wir die Bremsscheiben und ihre roten Bremssättel mit einem weißen AMG-Aufkleber. Die mit Chrom umrandeten schwarzen Felgen geben den Blick frei auf die Scheiben und ihre roten Bremssättel. Die Scheiben haben eine ziemlich realistische Textur, die den Eindruck erweckt, dass sie perforiert sind. Guter Eindruck auch für den roten Bremssattel.
Auf jeder Felge hat die silberne Umreifung eine kleine Aussparung, wo man das AMG-Logo erkennen kann, schön!
Auch von hinten macht dieser AMG GT einen recht wertigen Eindruck. Bei genauerer Betrachtung können wir eine mangelhafte Qualität der Optik, eine verbesserungswürdige Anpassung des Heckdeckels und einen wenig realitätsgetreuen Zentralbrand im Diffusor bemängeln. Die Integration von kleinen reflektierenden Lichtern und dem Licht des zentralen Diffusors ist auch eine Aufgabe: Wir können durch die Löcher in der Form der Karosserie für ihre Integration sehen.
Beachten Sie, dass die Abzeichen und Logos in Abziehbildern hergestellt wurden. Wenn das des Logos und das von AMG gut angebracht sind, ist das des GT-S-Akronyms sehr schief! Schade jetzt schon...
Die Zierleiste der Brust hat eine kleine Aussparung, um das Logo zu integrieren. Dieses kleine Detail ist spürbar, obwohl wir es nur durch Berührung wahrnehmen!
In der detaillierten Frontansicht verblasst der hochwertige Ersteindruck etwas. Obwohl das Ganze durchaus überzeugen kann, wirkt die Optik für meinen Geschmack etwas billig.
Die Lichtreflexe heben die Lüftungsgitter und das Gitter nicht zu sehr hervor, dessen Aussehen im wirklichen Leben realistischer ist als auf dem Foto. Obwohl der Kühlergrill nicht geätzt ist, ist die Leiste recht ordentlich.
Die schwarze Farbe auf der Unterseite des Schildes hat einige leichte Flecken auf der Beifahrerseite, aber es sind minimale. Gleiches gilt für den leicht schrägen Nummernschildaufkleber, wenn Sie darauf achten, ist dies nicht störend.
Sie werden eine Art Wachstum auf der Unterseite des Körpers bemerken. Es ist eigentlich ein Druckknopf zum Öffnen des Verdecks, praktisch!
Dahinter sind die Auspuffrohre natürlich voll. Wir hätten es zweifellos begrüßt, wenn sie etwas hohler wären, um überzeugender zu sein! Ein weiterer nicht erwähnter, aber nicht sehr sichtbarer Punkt: Der hintere Plattenträger ist in Wagenfarbe, was normalerweise schwarzer Kunststoff ist! Wir verstehen jedoch, dass dies ein unwichtiges und kostspieliges Detail ist.
Die Scheibenwischer sind überzeugend nachgebildet, die nicht weit entfernt auf der Motorhaube befindlichen Luftauslässe sind jedoch voll.
Die Spiegelschalen enthalten erfolgreiche Indikatoren, aber die innen angebrachten Spiegel sind ziemlich ungefähr, weil sie wahrscheinlich zu dick sind: Unmöglich, die Kanten der Schale zu unterscheiden. Außerdem war die Befestigung des rechten Spiegels nicht stark genug, weil ich mich an das erste Fotoshooting vor 6 Jahren (schon!) erinnere, wo der Spiegel unbemerkt heruntergefallen ist... und man sieht es noch auf dem Foto auf dem Cover Seite dieser Website! Schau mal ;-)
Integration und Krümmungskontinuität in der Verglasung sind ebenfalls recht gut. Einziger Kritikpunkt vielleicht: Das rahmenlose Seitenfenster hat transparente Ränder, die aus bestimmten Blickwinkeln weiß erscheinen.
Die schwarzen Ränder der Front- und Heckscheibe scheinen mit einer Schablone über den durchsichtigen Kunststoff gemalt worden zu sein. Das erkennen wir an den recht deutlichen Abgrenzungen und dem leichten Orangenhauteffekt des Lacks im Licht (den wir auf den Fotos des Artikels nicht sehen).
Diese Miniatur hat 4 Öffnungen: die beiden Seitentüren, die Motorhaube und den Kofferraum. Schade, dass sich der Spoiler nicht mit öffnen lässt, aber bei diesem Preisniveau verzeihlich. Werfen wir einen kurzen Blick hinein!
Wenn wir uns die Kabine ansehen, sehen wir angesichts der präzisen Modellierung des Armaturenbretts und der Anwesenheit von Gurten an den Sitzen eine gute Detailgenauigkeit. Trotz eines sehr dunklen Innenraums können wir die Nachbildung kleiner Bedienelemente wie der Klimaanlagensteuerung, der Lenkradbedientasten, des Rads zum Einschalten des Lichts oder der Tasten zum Öffnen der Motorhaube und der Tankklappe erkennen.
Die Formgebung der Karosserie ist in den Türverkleidungen weniger hochwertig, beeinträchtigt aber nicht die Qualität des Ganzen, trotz des glänzenden Aufklebers auf der Türschwelle, der etwas billig aussieht.
Das Formteil der Türverkleidung ist ausreichend detailliert, um die Fenster- und Spiegelsteuerungen zu erkennen. Beachten Sie, dass diese Bedienelemente nur auf der Fahrerseite lackiert sind. Dieser kleine Hauch von Farbe scheint von Hand aufgetragen worden zu sein, und der Spiegeleinstellknopf wurde sogar mit einem Aufkleber versehen, obwohl dieser winzig ist! Die inneren Türgriffe und Verriegelungselemente wurden an den Seiten handbemalt, ebenso wie die (falsche) gebürstete Aluminiumverkleidung unter der Türarmlehne.
Umso mehr wird die Detaillierung des Innenraums durch die Formgebung der Deckenleuchte bestätigt, was bei 1:18-Modellen dieser Preisklasse nicht unbedingt üblich ist. Wir können daher ein ziemlich einfaches Modell sehen, das jedoch Sonnenblenden, Deckenlichtsteuerungen, Innenrückspiegelhalterung (Integrieren der Kameras und der Antenne in das echte Modell) oder sogar die Deckenleuchten, hier in Weiß lackiert, um mehr Realismus zu erzielen, präsentiert. Wie bei vielen Miniaturen finde ich die Modellierung des Mittelspiegels ziemlich enttäuschend, obwohl wir schon Schlimmeres gesehen haben!
Wir schätzen eine gewisse Sorgfalt, die den Details der Cockpit-Elemente gewidmet wird: Die Pedale sind lackiert und strukturiert, das Formen des Lenkrads ist präzise und enthält Comodos und Paddel, viele Farbakzente wurden fein auf die Lüftungsschlitze und das Lenkrad aufgetragen Bedienelemente, Zählerumreifung, Klimaanlagenknöpfe...
Hinter dem Lenkrad können wir zwei Aufkleber erkennen, die die Raphismen der Zähler nachbilden. Die Zeiger und Ziffern sind nicht zu sehen, aber der Detaillierungsgrad ist angesichts der schwierigen Sichtbarkeit ausreichend.
Die Mittelkonsole ist hier in einem Grau lackiert, das meiner Meinung nach zu glänzend ist, um gebürstetes Aluminium zu imitieren. In seiner Mitte thront der zentrale Schirm hier wie ein Flicken. Die verschiedenen Fahrzeugsteuerungsknöpfe darauf heben sich durch einen schwarzen Farbpunkt ab, der nicht immer sehr mittig ist. Auch der Schalthebel, das zentrale Rädchen und die Handauflage zur Steuerung stechen mit feiner Modellierung und diesem Farbkontrast hervor. Auf der Mittelarmlehne können wir auch erkennen, dass das AMG Logo von Affalterbach als Decal übertragen wurde, allerdings dezent: Dunkelgrau auf Schwarz fällt nicht unbedingt ins Auge!
Leider auf den Bildern nicht sehr gut sichtbar: Die Sitze wurden zufriedenstellend modelliert, indem ein aluminiumgrau lackiertes Teil (auch zu glänzend) integriert wurde, das den Kabelbaumdurchgang integriert. Auf ihrer Seite wurde ein Stoffband reproduziert, das die Spitze des Gürtels enthält. Gut gemacht, zumal man diese kleine Spitze leicht auf dem Gurtband verschieben kann! Auch die Gürtelschlaufen sind mit der rot lackierten Kunststoffspitze vorhanden.
Das Vorhandensein mehrerer Texturen bringt Realismus in den Fahrgastraum. Der ganze Boden ist aus Filz (was sehr schön ist) und man kann sehen, dass auf den Sitzen verschiedene Texturen reproduziert wurden. Allerdings, und das ist der große Nachteil dieses Innenraums, ist der schwarze Kunststoff von schlechter Qualität. In glatter Ausführung, also ohne Körnung, vermittelt letzteres ein allgemeines Gefühl von Low-End-Kunststoff, wahrscheinlich aufgrund seines hohen Glanzes im Licht. Was für eine Schande!
Sie drücken einen Knopf, der sich unter der Vorderseite des Autos befindet, um die Motorhaube leicht anzuheben. Dann wischen Sie einfach mit dem Finger, um ihn vollständig anzuheben, und bewundern Sie den riesigen Motorraum, der in einem einzigen Kunststoffteil geformt ist.
Die Motorhaubenscharniere sind nicht sehr anmutig, aber wir werden das Vorhandensein der Isolierverkleidung auf der anderen Seite der Motorhaube bemerken, die hier aus schwarzem Kunststoff geformt ist.
Neben der korrekten Formgebung, ohne zu sehr ins Detail zu gehen, werden wir einen glänzenden grauen Farbeffekt auf dem Turboladerteil und Aufkleber auf der Motorabdeckung bemerken, die den Mercedes-Stern (allerdings etwas zerkratzt), die AMG-Logos und die Signatur darstellen Schild mit dem Namen des Monteurs des AMG-Motors (eine Tradition für alle Modelle des Herstellers aus Affalterbach!).
Wussten Sie übrigens, dass diese Engine bei ihrer Veröffentlichung innovativ war? Der M178 4,0-Liter-V8-Biturbo hat eine Konfiguration namens „Hot inside V“: Der Auspuff und die Turbolader befinden sich innerhalb der Zylinderbänke, um das Turboloch zu reduzieren und so einen sehr reaktionsschnellen Motor zu erhalten!
Beim Öffnen der Kofferraumtür (die übrigens nach dem Öffnen nicht an Ort und Stelle bleibt) können wir sehen, dass die Volumina des Kofferraums bis in die kleinsten Ecken gut wiedergegeben wurden! Alles ist mit Filz ausgekleidet, der sich sehr angenehm anfühlt. Kleine Elemente des Abteils wurden nachgebildet, wie die Kofferraumtürdichtung oder die Ladekante aus Kunststoff. Im Kofferraum können wir sehen, dass der Plastikstreifen, der das Verrutschen des Gepäcks verhindert, detailliert wurde. Schließlich können wir hinter den Sitzen sehen, dass die Domstrebe in einem glänzenden hellgrauen Kunststoff reproduziert wurde, der in der Mitte leicht zerkratzt ist. Die Kofferraumansicht bietet auch eine gute Sicht auf das Innere des Fahrzeugs.
Die Scharniere der Kofferraumklappe sind ebenfalls gut sichtbar, verursachen aber wenig Erschütterung, zumal sie die Formgebung der Deckenleuchte nicht beeinträchtigen. Auf der Leiste der Kofferraumtür können wir eine Aussparung für den Schließgriff sowie einen Hauch von roter Farbe erkennen, um den automatischen Schließknopf zu materialisieren.
Leichte Enttäuschung, die Schale der Rückleuchten nicht nachempfunden zu sehen, es hätte etwas mehr Realismus gegeben.
Der Unterboden des Fahrzeugs wird sehr schematisch durch eine eher unscheinbare schwarze Kunststoffabdeckung detailliert. Dennoch können wir die doppelte Auspuffleitung der Miniatur erkennen, die vom Motorraum bis zu den Auspuffanlagen zu verlaufen scheint. In Wirklichkeit bleiben sie unter den Plastikabdeckungen stehen, aber das Trompe-l'oeil funktioniert trotzdem.
Auf dieser Plastikhülle findet sich die Referenz der Miniatur sowie wie bei den meisten Miniaturen der Hinweis „Made in China“.
Beachten Sie, dass die Hinterreifen breiter sind als die Vorderreifen. Das ist zwar bei vielen heckgetriebenen Sportmodellen der Fall, wird aber selten im Miniaturformat reproduziert. Etwas hervorzuheben!
Kleine Klarstellung zum Fahrwerk: Die Vorderachse ist lenkbar und mit dem Lenkrad synchronisiert. Das Modell ist auch leicht aufgehängt! Wenn Sie Ihre Aufhängung aktivieren, können Sie sehen, dass sich die Radträger und Lenkstangen bewegen, aber Sie können die Federn nicht sehen. Schaden!
Fazit: ein sehr heterogenes Modellauto!
Dieser von Norev reproduzierte AMG GT S ist eine angenehme Miniatur zum Entdecken und Betrachten. Dies gilt insbesondere für diese Farbe, die durch die gekonnten Kontraste zu den schwarzen Beschlägen einen absolut eleganten und gleichzeitig sportlichen Look erhält. Wir schätzen es, seine Linie unter den Lichtreflexen zu betrachten, ebenso wie seine Details, da die Ausstattung zufriedenstellend ist. Der einzige wirkliche Nachteil dieses Autos: die Verwendung bestimmter scheinbar minderwertiger Materialien, ich denke insbesondere an die schwarzen Kunststoffe im Innenraum. Diese Verwendungen sind sicherlich die Folgen von Entscheidungen zur Kostenoptimierung, aber dies wirkt sich auf die allgemeine Qualität des Autos aus: Wenn im Allgemeinen viele Materialien schmeichelhaft sind (z. B. die Verwendung von Filz in einem großen Teil des Fahrgastraums), andere Elemente verderben diesen Qualitätseindruck und vermitteln das Gefühl eines relativ heterogenen Modells.
Die Miniatur wurde damals zu einem Preis von rund 70 Euro ausgestellt und dafür hatte ich im Laden fast 90 Euro bezahlt. Ein Preis, den ich damals für gerechtfertigt hielt, denn diese Miniatur war eine der hochwertigsten in meinem Besitz. Heute beurteile ich den Preis eher korrekt ohne mehr. In den letzten Jahren gab es einen Qualitätssprung in der Herstellung von Miniaturen. Auch wenn sich dies in den Kaufpreisen widerspiegelt, finden Sie im Hinblick auf das Preis-Leistungs-Verhältnis immer gute Gelegenheiten.
Am Ende ist es eine Miniatur, die ich Fans von GT-Autos, Sportwagen (insbesondere deutschen) und Mercedes-Benz-Modellen empfehlen würde. Dieser AMG GT ist sicherlich ein kleiner Teil der Zeitgeschichte des Herstellers mit dem Stern und zweifellos ein kleines Muss für alle, die bereits einen SLS-AMG und einen 300 SL besitzen!
Für meinen Fall habe ich den AMG GT seit seiner Veröffentlichung immer genossen. Ich war ziemlich verrückt nach dieser Miniatur, als ich sie erhielt, und seitdem ist meine Begeisterung etwas verblasst, ebenso wie mein Wunsch, die echte zu besitzen!
Heute würde ich empfehlen, sich einen AMG GT dieses Herstellers zuzulegen, wenn Sie nach Mittelklasse suchen. Für eine Summe von etwa 100-120 Euro können Sie sich jedoch die beste fertige Version leisten, die AUTOart anbietet. Diese wurden vor ein paar Wochen sogar auf 80 Euro reduziert (beinahe hätte ich aufgegeben)!
Mein Urteil*
Qualität: ☁ ☁ ☁
Detaillierung: ☁ ☁ ☁ ☁
Ausstattung** : ☁ ☁ ☁ ☁
Leistungen/Preis: ☁ ☁ ☁
Endergebnis: 14/20
*Jeder Parameter wird auf einer Skala von 0 bis 5 bewertet
**Beurteilung des Vorhandenseins von Elementen des Typs: rotierende Räder, Öffnungen, lenkbare Räder, Rad/Lenkrad-Synchronisation, Aufhängungen