Le Porche Cayenne séduit de par son gabarit imposant, sa puissance et sa finition irréprochable.
Le Porsche Cayenne connaît un franc succès au début du XXIè siècle, voyant que son modèle se faisait beaucoup désirer, Porsche a donc décidé d'en sortir plusieurs variantes sport, ainsi en 2004 sort le Cayenne Turbo, boosté par un V8 4,8L de 450 chevaux, il se veut plus puissant qu'un simple Cayenne. Il abbat le 0 à 100 en 5,7 s et atteint 266km/h en vitesse de pointe. Ici nous avons un Cayenne phase 2 (2007-2010)
Avec le Cayenne, Porsche avait décidé de jouer dans la cour des grands en s'attaquant au segment des 4x4 - SUV, pari réussi !
Le Cayenne est aussi appelé Porsche 955, il fait 4,79 m de long pour 1m92 de large et 1m70 de haut. Notons sur cette photo les freins rouges façon céramique ! ;)
Les roues avant sont réglables et il y a même des suspensions à ressort ! Ce qui fait que la voiture s'abaisse en faisant pression dessus avec notre doigt ! (Ne pas y aller trop fort non plus, le but n'est pas de casser !)
L'habitacle est bien reproduit, les commandes sont précises, on lit même dans les compteurs ! (Il faut une bonne vision car un compteur fait environ 3,5mm de diamètre !) Les sièges sont en plastique, mais les motifs du cuit nous donnent l’impression qui sont en cette matière. Le toit vitré ajoute de la luminosité dans l'habitacle. Le volant tourne en même temps que les roues.
Le coffre est très spacieux, le store peut même bouger ! Mais n'essayez pas de tirer dessus, cela servira juste à l'arracher...
Bien que les portes arrières ne s'ouvrent pas, les place arrières sont tout aussi accueillantes que celles à l'avant.
Sous le capot se cache l'arme, l'esprit de la firme de Stuttgart ! Un moteur délivrant 450 chevaux ! Dessus il est écrit "V8 4,8", sacrée bestiole...
Vue d'ensemble sur le Porsche Cayenne, femé
Vue d'ensemble sur le Porsche Cayenne, ouvert
Conclusion : un adversaire de taille !
Le Porche Cayenne séduit de par son gabarit imposant, sa puissance et sa finition irréprochable, je le recommande chaudement aux personnes qui désirent se lancer dans la collection (ce fut la première voiture que j'ai acheté en me relançant dans la collection de miniatures) tout comme aux grands collectionneurs qui seront séduits ! Je l'avais eu en promotion (25€ au lieu de 50€) mais ce modèle n'existe plus dans le catalogue, vous pouvez tout de même vous procurer un Cayenne GTS couleur jaune-orangé à 32€ sur Model Car World ! (7€ de frais de port) Ce moèle est très rentable et vaut clairement le coup d'être acquis.
