Escale #1 - Le Mercedes-Benz Museum de Stuttgart

Profitant d'un week-end de presque 4 jours, je n'ai pas hésité à sauter dans un train pour Stuttgart et ainsi pouvoir passer la journée dans un des musées que je rêvais de découvrir depuis longtemps : le Mercedes-Benz Museum. Reportage photo sur un musée de prestige abritant de nombreux modèles à l'échelle 1/1 !

De l'extérieur, le musée impressionne, de par son architecture hors du commun qui donne au musée un aspect futuriste, un peu dans le style contemporain d'un musée Guggenheim. D'un design très marqué, il a été dessiné par des architectes hollandais (agence d'architecture UNStudio) ; il possède un très grand volume (210 000 m³) et ainsi de 17 000 m² de surface d'exposition répartis sur 9 étages, avec 3500 m² de surface au sol, et 47 m de haut.

A l'intérieur du musée, on se retrouve dans un espace avant-gardiste. Nous entrons dans un grand et haut Colisée où trois ascenseurs futuristes font des allers-retours sur les surfaces murales. La visite commence en entrant dans l'un d'entre eux, en s'élevant on contemple l'architecture de la salle, et on regarde des images du XIXème siècle défilant sur les murs, on semble remonter le temps. L'ascenseur s'arrête au-dessus de cette salle dans une pièce lumineuse (toute aussi moderniste) en forme d'étoile à trois branches et qui donne accès à la première salle pour commencer la visite.

La visite est organisée de manière à parcourir une spirale type double-vis chronologique jusqu'en bas, ainsi à chaque palier on entre dans une nouvelle époque caractérisant les modèles exposés. Le musée retrace ainsi toute l'histoire de la marque à l'étoile, de l'invention du moteur à explosion et des débuts de la firme jusqu'à présent ; tout en suivant la frise chronologique des événements historiques à travers ces époques.

La première salle nous raconte l'invention du moteur à explosion de Daimler, mais retrace aussi toutes les inventions de Daimler, Benz et Maybach : voitures mais aussi bateaux, omnibus, et machines à vapeur. La première voiture possédait 3 roues et non 4, car Daimler n'avait pas encore trouvé de solution pour la direction.

La deuxième salle nous présente les premiers véhicules de la firme Mercedes.

Au centre, la plus ancienne Mercedes : la Mercedes Simplex 40PS de 1902, le nom de la firme est venu du prénom de la fille d'Emil Jellinek, qui était alors le pilote de course et le vendeur de ces automobiles sur la Côte d'Azur.

Tous les véhicules des années 1904-05-06 sont exposés par ordre chronologique, nous permettant ainsi de constater le rapide progrès de la firme pendant ce début de siècle. Ici, une Mercedes-Simplex 60 PS Touring Limousine de 1904.

Dans la salle d'en-dessous, on découvre les modèles plus perfectionnés des années 20, mais aussi des utilitaires faisant leur apparition grâce à la technologie Mercedes Diesel.

Des modèles de luxe de la firme sont exposés pour le plus grand plaisir de nos yeux et témoignent de l'innovation du constructeur.

Un de mes modèles préférés de ce musée, une magnifique Mercedes-Benz S Type, avec une ligne sublime et un intérieur luxueux aux sièges en cuir et au tableau de bord en bois verni comportant des manomètres cerclés de chrome.

L'étage suivant marque une nouvelle ère pour la marque : les temps d'après-guerre qui voient le renouveau de l'industrie automobile, la naissance du rock'n'roll etc... où dans ce contexte sont dévoilées les 300 SLR (1955), 190 SL (1952) et 300 SL (1954).

Une magnifique 190 SL à intérieur cuir et à la peinture extérieure rouge-vermillon, c'est très beau et j'aime beaucoup la couleur.

La mythique 300 SL et ses légendaires portes papillon est une des stars de ce musée. Souvent synonyme de liberté, c'est une véritable icône de l'automobile.

Vue sur l’intérieur luxueux de la 300 SL, garni de cuir rouge et d'aspect très chic.

Ici, une Mercedes-Benz SL 230 de 1963, dessinée par le français Paul Bracq, elle se distingue par son toit à bosselage inversé qui lui vaut le surnom de "Pagode". Avec son moteur et sa conception, elle affichait des performances et un comportement sportif, mais surtout un réel compromis entre le confort et le sport.

Le palier le plus récent : des années 1990 à nos jours, avec en vedette une Mercedes SLS AMG Electric Drive !

Une magnifique voiture, qui témoigne de l'innovation chez Mercedes-Benz et du tournant de la marque vers les voitures à énergie renouvelable. Tout comme la classe B à côté qui fonctionne avec la technologie F-CELL.

La dernière arrivée au musée, c'est elle : une Mercedes-Benz Classe E Break de 2016 qui démontre le progrès de la marque sur le moteur : plus économique et plus respectueux de l'environnement.

L'étage d'en-dessous, c'est celui de la course, avec toutes sorte de bolides Mercedes-Benz : de la Silver Arrow jusqu'aux SLS AMG de circuit en passant par les camions de course.

Un petit panorama des Silver Arrows et autre prototypes de voitures de course aux allures d'étoiles filantes.

Le musée comprend également des galeries à thème comme une galerie de voitures ayant appartenu à des célébrités (Lady Diana, le pape Jean-Paul II, Nicolas Cage, la famille impériale du Japon, l'astronaute David Scott qui est allé sur la lune et j'en passe...), une galerie de modèles utilitaires, une galerie des modèles qui ont fait l'histoire de la marque ou encore une galerie des voyageurs, comprenant les premières limousines, les breaks les berlines et breaks mais aussi un grand nombre d'autobus de la marque comme celui-ci datant de 1952.

Dans la galerie des voyageurs, il y a également cette magnifique Mercedes-Benz 320 Stromlinien-Limousine, qui témoigne du succès de la marque dans les années trente.

Avec son design avant-gardiste, son luxe, sa ligne aérodynamique, son confort et sa sécurité, seuls les plus fortunés pouvaient se l'offrir. Aujourd'hui encore, elle symbolise les avancées techniques et le design dans les années 30.

On trouve également cette belle berline Classe E de 1972, qui était très novatrice pour l'époque puisqu'elle pouvait atteindre les 200 km/h, garantir un rare confort et une bonne sécurité. Mais c'est surtout dans ses innovations technologiques où elle était à la pointe.

A la fin du musée, une boutique qui offre un très, très, très grand nombre de miniatures (je les voulais toutes !) à un prix assez raisonnable (en Allemagne c'est moins cher qu'en France).

Des rayons remplis de miniatures à l'échelle 1/18ième, de quoi étonner les passionnés de miniatures !

A côté du musée, il y a également une concession géante Mercedes, on pouvait d'ailleurs s'asseoir dans les modèles du rez-de-chaussée. Ainsi j'ai pu prendre du plaisir à m'installer dans de belles voitures, le plus drôle restant toutefois le bras robotisé qui tendait la ceinture au conducteur après avoir fermé la porte de la Classe E Coupé (la première sur la gauche de la photo).

Une Mercedes Classe E Coupé 400 4Matic en premier plan, et derrière une Classe E en déclinaison break.

L'intérieur d'une Classe E Break, un tableau de bord futuriste où les compteurs ont disparu pour laisser place à un grand écran. On retrouve une planche de bord en bois et une console centrale en noir laqué, accompagnée de multiples touches de chrome.

Au premier étage, on trouvait toute la gamme de SUV et de 4x4 de la marque à l'étoile, les GLA, GLC, GLC Coupé, GLE, G et ML entre autres, puis on trouvait également quelques breaks et des magnifiques cabriolets.

Une Mercedes-Benz S 500 Cabriolet, magnifique ! Une voiture particulièrement élégante, sportive et raffinée à mon goût.

Le 2ème étage est juste impressionnant, à en laisser le visiteur bouche bée, puisqu'il regroupe tous les modèles AMG, la branche sport de Mercedes-Benz. Quel plaisir de voir un si grand nombre d'AMG GT (faisant partie de mes voitures favorites) et d'autres sportives. Le fait d'être dans un showroom entouré de modèles sportifs, luxueux et rares, c'est une très étrange sensation ! Evidemment, pour un tel prestige, les voitures n'étaient pas ouvertes... mais il y avait tout de même de quoi se régaler les yeux.

Une Mercedes-Benz AMG GTC, elle est vraiment impressionnante avec son énorme calandre avant et ses larges entrées d'air, et le blanc lui va d'ailleurs à ravir !

Ici encore 2 modèles AMG : la C 63 S Coupé Edition 1 et la SL 63 AMG, elles en jettent !

La star de ce showroom reste tout de même la Mercedes-Benz AMG GT-R ! Bestiale, agressive et impressionnante, quelle sensation de se retrouver en face d'un bolide de 585 chevaux, taillé pour la course !

L'AMG GT-R n'est pas sans évoquer un monstre de la route, l'énorme calandre agressive, les grosses entrées d'air et la couleur verte n'y sont certainement pas pour rien. D'ailleurs quelle drôle de couleur pour un tel bolide ! Un vert de dragon, et ça ne m'étonnerait pas qu'elle crache du feu d'ailleurs...

A l'arrière, on retrouve le profil de l'AMG GT mais avec une silhouette un peu plus "bodybuildée", notamment avec des sorties d'air de chaque côté, un spoiler et des diffuseurs pour maintenir le monstre plaqué sur la route, et une énorme sortie d'échappement au centre. Bref, la GT-R impressionne vraiment !

AMG, ce n'est pas que des bolides de circuit qui accélèrent brutalement, ce sont aussi des voitures raffinées qui en ont sous le capot, ainsi j'ai pu apercevoir une Classe S Limousine, des Classe S Berline et une belle Classe S Cabriolet !

Un petit coup d’œil à l'intérieur de la Classe S Cabriolet, c'est luxueux pour le moins qu'on puisse dire ! Elle est presque entièrement habillée de cuir blanc, et naturellement c'est beau. On voudrait tellement s'installer sur ces sièges moelleux et toucher le cuir, prendre le volant dans ses mains et sentir cette atmosphère si chaleureuse de cocon sur roues. Mais la voiture est très rare, et on ne peut pas laisser n'importe qui s'installer dedans...

Conclusion : Un musée incontournable !

Si vous passez dans le coin de Strasbourg, vous ne serez qu'à 1h20 de Stuttgart en train, et cela en vaut le détour. Véritable oeuvre architecturale, le bâtiment est déjà en lui-même un point d'intérêt ; cela se confirme davantage en entrant à l'intérieur et en découvrant les collections. Elles sont en effet riches et parlent d'elles-mêmes, on prend du plaisir à les contempler et à s'intéresser à l'histoire de la marque allemande.

La visite prend un certain temps (comptez plus de 2h30) mais elle est très intéressante et instructive, les audioguides sont pratiques puisqu'il suffit de pointer le descriptif d'un véhicule pour obtenir davantage d'informations à son propos. Enfin, c'est un peu plus qu'un musée : une fois la visite faite vous trouverez des boutiques, expositions, et une collection de modèles rares à vendre. Le musée est au cœur de l'univers Mercedes-Benz : en effet on trouve à proximité un stade de foot Mercedes-Benz, des hôtels Mercedes-Benz et des restaurants Mercedes-Benz. Même si vous n'êtes pas un passionné d'automobile, vous apprécierez très probablement cette visite au cœur du musée du constructeur de l'étoile.

Naturellement, j'ai craqué dans la boutique, j'ai acheté cette petite AMG GT Jaune en souvenir, mais également un magnifique modèle en 1/18ième (je n'en dis pas plus, si ce n'est qu'elle est splendide), vous aurez donc un bel article qui sortira un jour !

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